આઇફોન 17 એર માટે એપલે નવી બેટરી ટેકનોલોજી વિકસાવી છે, જેમાં પાતળી સબસ્ટ્રેટનો સમાવેશ થાય છે. આ નવી ટેકનોલોજીનો ઉદ્દેશ્ય આઇફોનની જાડાઈને ઓછું કરવો હતો. પરંતુ, ટેકનિકલ પડકારો અને ખર્ચની સમસ્યાઓને કારણે, એપલને હાલની બેટરી ટેકનોલોજી પર પાછા ફરવું પડી રહ્યું છે. આ પરિણામે, આઇફોન 17 એરની જાડાઈમાં અપેક્ષિત ઘટાડો થવો મુશ્કેલ બન્યું છે. જોકે, આઇફોન 17 એર એપલના સૌથી પાતળા સ્માર્ટફોન, આઇફોન 6 કરતાં થોડું પાતળું હશે, જે 2014માં લોન્ચ થયું હતું અને જે બેન્ડગેટ વિવાદ માટે જાણીતા છે. આ ફોનનું જાડાઈ લગભગ 6 મીમી હશે, જે આઇફોન 16 શ્રેણી કરતાં વધુ પાતળું છે. 2025ના અંત સુધીમાં આઇફોન 17 એરના લોન્ચ થવાની અપેક્ષા છે, અને આ પ્રથમ નોન-પ્રો આઇફોન હશે જેમાં 120Hz ડિસ્પ્લે હશે.

સેમસંગ પણ આઇફોન 17 એરના સમકક્ષ ગેલેક્સી એસ25 સ્લિમ પર કામ કરી રહ્યું છે, જે 2025ના ક્વાર્ટર 2માં લોન્ચ થવાની શક્યતા છે. આ સ્માર્ટફોન સેમસંગનું સૌથી પાતળું ફ્લેગશિપ સ્માર્ટફોન બનશે. બજારમાં સ્પર્ધા વધતી જતી હોવાથી, એપલ અને સેમસંગ બંને આઇફોન 17 એર અને ગેલેક્સી એસ25 સ્લિમને વધુ પાતળા અને વધુ કાર્યક્ષમ બનાવવાની કોશિશ કરી રહ્યા છે. આ બંને ઉત્પાદનોના લોન્ચ સાથે, ગ્રાહકોને નવી ટેકનોલોજી અને ડિઝાઇનનો લાભ મળશે.