ઇલેક્ટ્રિક વાહન માટેના ટેક્સ ક્રેડિટના સમાપ્ત થવાથી અમેરિકાના ઇલેક્ટ્રિક વાહન ઉદ્યોગમાં ગંભીર અસર થઈ શકે છે. ટેસ્લા, જે અમેરિકામાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનું સૌથી મોટું ઉત્પાદક છે, તેના ટ્રાંઝિશન ટીમને જણાવ્યું છે કે આ ટેક્સ ક્રેડિટને સમાપ્ત કરવું યોગ્ય છે. ટેસ્લાના CEO એલોન મસ્કે જણાવ્યું હતું કે આ ટેક્સ ક્રેડિટના સમાપ્ત થવાથી ટેસ્લાના વેચાણને થોડું નુકસાન થઈ શકે છે, પરંતુ તે અમેરિકાના અન્ય ઇલેક્ટ્રિક વાહન ઉત્પાદકો માટે 'વિનાશક' સાબિત થઈ શકે છે.

ટેક્સ ક્રેડિટને સમાપ્ત કરવાનો વિચાર ડેમોક્રેટિક પ્રમુખ જો બિડેનના ઇન્ફ્લેશન રિડક્શન એક્ટનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે. આ નિર્ણયનો વિચાર હારોલ્ડ હેમ, એક બિલીયનેર ઓઈલમેન, અને નોર્થ ડાકોટાના ગવર્નર ડગ બર્ગમ દ્વારા કરવામાં આવી રહ્યો છે.

ટેક્સ ક્રેડિટના સમાપ્ત થવાની શક્યતા પર ચર્ચા કરવા માટે ટ્રમ્પની ટ્રાંઝિશન ટીમે ફલોરિડાના માર-а-લાગો ક્લબમાં મિટિંગ્સ યોજી છે. ટેસ્લા અને ફોર્ડના પ્રતિનિધિઓએ આ મુદ્દે કોઈ ટિપ્પણી આપી નથી, જ્યારે GM અને સ્ટેલેન્ટિસે ટિપ્પણી કરવાનો ઇનકાર કર્યો છે.

ટેક્સ ક્રેડિટને સમાપ્ત કરવાથી GM, ફોર્ડ અને હ્યુન્ડાઇ જેવા ઇલેક્ટ્રિક વાહન ઉત્પાદકોને મુશ્કેલીઓનો સામનો કરવો પડી શકે છે, જે હજુ પણ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના ઉત્પાદનને વધારવાની કોશિશ કરી રહ્યા છે. ફોર્ડે જણાવ્યું હતું કે તે આ વર્ષે ઇલેક્ટ્રિક અને સોફ્ટવેર ઓપરેશન્સમાં $5 બિલિયનનું નુકસાન નોંધશે.

યુનાઇટેડ ઓટો વર્કર્સ labor યુનિયન, જે ડિટ્રોઇટના ત્રણ મોટાં ઉત્પાદકોના કામદારોનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે, બિડેનના ઇલેક્ટ્રિક વાહન નીતિઓને સમર્થન આપ્યું છે, જેમાં $7,500ની ટેક્સ ક્રેડિટ પણ સામેલ છે. યુનિયનના પ્રમુખ શોન ફેઇને ટ્રમ્પના આ નીતિઓને રદ કરવા અંગેની ધમકીની નિંદા કરી હતી, અને જણાવ્યું હતું કે 'સેંકડો હજાર' ઓટો ઉદ્યોગના નોકરીઓ જોખમમાં છે.

GMએ જણાવ્યું હતું કે તે ઇલેક્ટ્રિક વાહન ઉત્પાદનને વધારવા માટે $800 મિલિયનની ટેક્સ ક્રેડિટ પ્રાપ્ત કરી રહી છે, જે બિડેનના ઇન્ફ્લેશન રિડક્શન એક્ટમાં સામેલ છે. GMએ તાજેતરમાં જણાવ્યું હતું કે તે આગામી વર્ષમાં તેની વાર્ષિક ઇલેક્ટ્રિક વાહન નુકસાનને $2 બિલિયન થી $4 બિલિયન વચ્ચે ઘટાડવાનો પ્રયાસ કરી રહી છે, જે ટેક્સ ક્રેડિટ વિના વધુ મુશ્કેલ બનશે.

ટેસ્લા ઇલેક્ટ્રિક વાહનના ટેક્સ ક્રેડિટમાંથી સૌથી વધુ લાભ લેતા છે, અને આ ટેક્સ ક્રેડિટના સમાપ્ત થવાથી તે અન્ય વધતા ઇલેક્ટ્રિક વાહન ઉત્પાદકોને વધુ અસર કરશે. એલોન મસ્કે જુલાઈમાં જણાવ્યું હતું કે ટ્રમ્પના સમયમાં ટેક્સ ક્રેડિટને ગુમાવવાથી 'શायद ટેસ્લાને લાંબા ગાળે લાભ થશે'.

ટેસ્લાએ ત્રીજા ત્રિમાસિકમાં અમેરિકામાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના 50%થી ઓછા વેચાણ નોંધાવ્યું છે, જ્યારે GM, ફોર્ડ અને હ્યુન્ડાઇ જેવા અન્ય ઉત્પાદકો તેની સામે છે. જોકે, ટેસ્લાના અમેરિકી ઇલેક્ટ્રિક વાહન પ્રતિસ્પર્ધીઓએ સતત તેના બજારના હિસ્સાને ઘટાડ્યું છે, જે 2020ના પ્રથમ ત્રિમાસિકમાં 80%થી વધુ હતું.

ટેસ્લા ચીનમાં પણ એક મોટું ખેલાડી છે, પરંતુ તાજેતરમાં સ્થાનિક ઉત્પાદકો જે $10,000માં ઇલેક્ટ્રિક વાહનો વેચે છે, તેમના સામે બજારનો હિસ્સો ગુમાવી રહ્યા છે. મર્સ્ચે જણાવ્યું હતું કે, 'ટેસ્લા ચીની ઇલેક્ટ્રિક વાહનોને હરાવી શકતી નથી,' પરંતુ ટ્રમ્પની મદદથી તે તેમને અમેરિકાના બજારમાંથી બહાર રાખી શકે છે.