જર્મન અર્થવ્યવસ્થા મંત્રી રોબર્ટ હેબેકે પણ જણાવ્યું હતું કે, જો કાર ઉત્પાદકો 2026 અને 2027માં તેમના લક્ષ્યને પાર કરી શકે, તો તેઓ આગામી વર્ષે લાગુ થનારા દંડને તાત્કાલિક સ્થગિત કરવાની તૈયારી દર્શાવે છે. હેબેકે કહ્યું, "ફ્લિટ મર્યાદાઓ અંગે, મારી સ્થિતિ આ રીતે છે: અમે ફ્લિટ મર્યાદાઓને જાળવી રાખી રહ્યા છીએ અને પરિવર્તન વિશે વ્યાવહારિક છીએ."

આ નિર્ણય કંપનીઓને વધુ પ્રગતિ કરવા માટે લવચીકતા અને પ્રોત્સાહન આપશે, જે તેમને દંડ ચૂકવવાની જરૂર વગર જળવાયુ સુરક્ષામાં આગળ વધવા માટે મદદરૂપ થશે. યુરોપીય સંસ્થાઓ અનુસાર, 2025માં નવા નોંધાયેલ કારોના સરેરાશ ઉત્સર્જન 2021ની તુલનામાં 15% ઓછું હોવું જોઈએ, પરંતુ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની વેચાણમાં ઘટાડા કારણે આ લક્ષ્ય પ્રાપ્ત કરવું વધુ મુશ્કેલ બન્યું છે.

જર્મન કાર ઉત્પાદકોની લોબી (VDA)ના વડા હિલ્ડેગાર્ડ મુલર દ્વારા જણાવવામાં આવ્યું છે કે, કાર્બન ઉત્સર્જન મર્યાદાઓ માટેની મહત્ત્વાકાંક્ષા અને રાજકીય સપોર્ટ અને પ્રોત્સાહન વચ્ચે એક ખાઈ છે. તેમણે જણાવ્યું કે, "ગ્રાહકોની ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટેની નબળા માંગ અને આર્થિક પડકારો પ્રગતિમાં અવરોધરૂપ છે."

તેમણે વધુમાં જણાવ્યું કે, "આર્થિક પરિસ્થિતિને ધ્યાનમાં રાખીને, 2025માં શક્ય દંડોને ટાળવું આવશ્યક છે."

જર્મનીના પર્યાવરણ મંત્રાલયે સોમવારે જણાવ્યું હતું કે તે યુરોપીય સંસ્થાઓની ફ્લિટ મર્યાદાઓ અને જળવાયુ લક્ષ્યોને જાળવી રાખશે, પરંતુ કાર ઉદ્યોગમાં હાલની પડકારો સામે દંડ ચૂકવવાની સમયસীমા અંગે લવચીકતા અપનાવવી યોગ્ય છે.

મંત્રાલયના એક પ્રવક્તાએ રોઇટર્સને જણાવ્યું, "નહીં તો ઉદ્યોગ દ્વારા માંગવામાં આવેલા યોજના સુરક્ષાને છોડવામાં આવશે અને જે ઉત્પાદકો લક્ષ્યોને અમલમાં લાવે છે તેઓને નુકસાન થશે."

આથી, આ નિર્ણય ઉદ્યોગને વધુ મજબૂત બનાવશે અને જળવાયુ સુરક્ષા માટેની તેમની જવાબદારીને જાળવી રાખશે.