ઇ-સ્વીપર એ એક વાહન છે, જેમાં બ્રૂમ જોડાયેલું હોય છે, જે રસ્તાઓ અને જાહેર સ્થળોએ ધૂળને સાફ કરવા માટે ઉપયોગમાં લેવાય છે. મુંબઈમાં, ઇ-સ્વીપરની શરૂઆત ૨૦૧૬માં મરીન ડ્રાઇવ વિસ્તારમાં પાયલોટ આધાર પર કરવામાં આવી હતી. તદુપરાંત, આ સાધનોને શહેરના અન્ય ભાગોમાં પણ વિસ્તૃત કરવામાં આવ્યું હતું. બીએમસીના ઉપ મહાનગરપાલિકા કમિશનર કિરણ દિઘવકર અનુસાર, "ટેન્ડર ફલોટ કર્યા બાદ, અમે સ્ક્રુટીની કરી અને વિવિધ હિતધારકો પાસેથી સૂચનો લીધા. ત્યારે અમને ખબર પડી કે આ સ્વીપર લવચીકતા ધરાવતાં નથી. ઉદાહરણ તરીકે, જો રસ્તા પર એક કાર પાર્ક કરેલી હોય, તો આ સ્વીપર કારની નીચેનો ભાગ સાફ કરવા માટે સક્ષમ નથી, જ્યારે મેન્યુઅલ સ્વીપિંગ દ્વારા આ કાર્ય સરળતાથી કરી શકાય છે." આ સમસ્યાના કારણે વોર્ડ અધિકારીઓએ આ પ્રોજેક્ટને તાત્કાલિક રદ કરવાનો નિર્ણય લીધો છે.

હાલ, બીએમસી પાસે ૧૬ ઇ-સ્વીપર છે, જે ખાનગી કોન્ટ્રાક્ટરો દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે. તેમાંના નવ ઇલેક્ટ્રિક અને સાત ડીઝલ પર ચાલે છે. બીએમસીએ ૧૨૦ કરોડના ટેન્ડર દ્વારા ૩૦ નવા સ્વીપર ખરીદવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો, પરંતુ યોગ્ય બિડર્સ ન મળતા ટેન્ડર રદ કરવામાં આવ્યું.

દિઘવકરએ જણાવ્યું કે, "મેકેનિકલ સ્વીપર મેન્યુઅલ સ્વીપિંગની તુલનામાં રસ્તાઓને સાફ કરવા માટે ખૂબ જ સારા છે. તેથી, અમે મેન્યુઅલ અને મેકેનિકલ સ્વીપિંગના સંયોજન માટે નવા ઉપકરણો અથવા ટેકનોલોજી વિકસાવવા માટે અનેક પક્ષો અને હિતધારકો સાથે ચર્ચા કરી રહ્યા છીએ. આથી, અમને વધુ સારો પરિણામ મળશે અને આ ટેકનોલોજી વધુ લવચીક પણ હશે."

મુંબઈમાં, ઇ-સ્વીપરની શરૂઆત ૨૦૧૬માં થઈ હતી. શરૂઆતમાં આ સ્વીપર દક્ષિણ મુંબઈના એ વોર્ડમાં તૈનાત કરવામાં આવ્યા હતા અને આજે સુધી મરીન ડ્રાઇવ અને આસપાસના વિસ્તારોમાં ઉપયોગમાં લેવાય છે. ત્યારબાદ, યુનિયન મંત્રાલયની નેશનલ ક્લીન એર પ્રોગ્રામ (એનસીએપી)ના ફંડનો ઉપયોગ કરીને, બીએમસીએ ૧૬ ઇ-સ્વીપર મેળવ્યા હતા, જેમનું ઉપયોગ આઇલેન્ડ સિટી, પૂર્વ અને પશ્ચિમ ઉપનગરોમાં વિભાજિત કરવામાં આવ્યું છે.