બ્રહ્માનમુंबई વીજ પુરવઠા અને પરિવહન (BEST) દ્વારા ૨૦૨૫-૨૬ના બજેટમાં ૬૭૯ કરોડની વધારાની માંગ કરવામાં આવી છે. આમાં ૫૧૦ જૂની બસોને બદલવા માટે ૨૭૩ એકલ-ડેકર અને ૨૩૭ મિની એર કન્ડીશન્ડ ઇલેક્ટ્રિક બસોનો સમાવેશ થાય છે. આ વધારાની માંગ સાથે, BEST દ્વારા BMC પાસેથી કુલ ૨,૮૧૨ કરોડનીGrantની માંગ કરવામાં આવી છે.

BESTની યોજના છે કે ૨૦૨૫-૨૬ સુધીમાં તેની બસ ફૂટમાં ૫૦%થી વધુ ઇલેક્ટ્રિક બસો હશે, અને આગામી વર્ષોમાં આ સંખ્યા ૮,૦૦૦ સુધી પહોંચશે. BEST શૂન્ય-ઉત્સર્જન ભવિષ્ય તરફ આગળ વધવા માટે પણ પ્રયાસ કરી રહ્યું છે, અને ૨૦૨૬-૨૭ સુધીમાં તેની ફૂટને સંપૂર્ણ રીતે ઇલેક્ટ્રિક બસોમાં ફેરવવાની યોજના છે. હાલમાં, BESTની ફૂટમાં ૩,૧૬૬ બસો છે, જેમાંથી ૨,૦૮૧ વેટ લીઝ પર છે.

આ યોજનાઓનો સામનો કરતી વખતે BESTને આર્થિક પડકારોનો સામનો કરવો પડી રહ્યો છે. ૨૦૨૫-૨૬ માટે BESTના પરિવહન વિભાગમાં રૂ. ૨,૧૩૨ કરોડનો ઘાટ છે. BESTની કુલ જવાબદારી, જેમાં લોન, નુકસાન અને ઉધારનો સમાવેશ થાય છે, હાલ રૂ. ૯,૨૮૬ કરોડ છે, જે બે વર્ષ પહેલાંના રૂ. ૬,૪૦૦ કરોડથી નોંધપાત્ર રીતે વધ્યું છે.

BESTની વાર્ષિક નુકશાન ૨૦૨૫-૨૬ માટે લગભગ રૂ. ૨,૨૦૦ કરોડ હોવાની આશા છે, જ્યારે BESTની વીજ વિભાગે તેના બજેટમાં રૂ. ૧ લાખનો નમ્ર વધારે દર્શાવ્યો છે. BESTની ફૂટમાં ઘટાડો પણ એક મહત્વપૂર્ણ ચિંતાનો વિષય છે, જેના કારણે BESTને સેવા ગુણવત્તા જાળવવામાં મુશ્કેલીઓનો સામનો કરવો પડી રહ્યો છે.

BESTની આર્થિક તણાવને ફંડ મળવામાં વિલંબ દ્વારા વધારવામાં આવી રહી છે. ૨૦૨૪-૨૫માં, BMCએ રૂ. ૯૨૮ કરોડની ફાળવણી કરી હતી, જેમાંથી રૂ. ૮૦૦ કરોડનો ઉપયોગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર વિકાસ માટે કરવામાં આવ્યો હતો. ઇલેક્ટ્રિક બસોની ખરીદી માટેનો રૂ. ૧૨૮ કરોડનો બાકીની રકમ હજુ સુધી ચૂકવવામાં આવી નથી. અધિકારીઓએ ચેતવણી આપી છે કે વધુ વિલંબથી ફૂટ વિસ્તરણની યોજનાઓ વિક્ષેપિત થઈ શકે છે.

પરિચાલન કાર્યક્ષમતા વધારવા માટે, BEST દ્વારા ડિજિટલ બસ પ્લેટફોર્મ રજૂ કરવાની યોજના છે, જેમાં "ટેપ-ઇન ટેપ-આઉટ" સિસ્ટમ, ડ્રાઈવર કન્સોલ અને વિડિયો ઓડિટિંગ ટૂલ્સનો સમાવેશ થાય છે. આ ઉપરાંત, વીજ વિભાગે કેટલાક સુધારા સૂચવ્યા છે, જેમાં પુનરાવર્તિત વિતરણ સેક્ટર યોજના, અદ્યતન વિતરણ વ્યવસ્થાપન સિસ્ટમ અને IT સુધારાઓ દ્વારા કાર્યાત્મક ટેકનોલોજીનું એકીકરણ શામેલ છે.