પરિવહન વિભાગ દ્વારા શેર કરેલ આંકડા દર્શાવે છે કે છેલ્લા 10 વર્ષમાં 23,920 વાહનધારકોને ઉત્તર પ્રદેશ, ઉત્તરાખંડ, રાજસ્થાન અને અન્ય રાજ્યોમાં તેમના વાહનો વેચવા માટે 'નો ઓબ્જેક્શન સર્ટિફિકેટ' (NOC) આપવામાં આવ્યા છે, જ્યાં જૂના વાહનો માટે કોઈ પ્રતિબંધ નથી. આમાં, 2021માં 40 NOC, 2022માં 5,514, 2023માં 8,994 અને આ વર્ષે અત્યાર સુધી 9,372 NOC આપવામાં આવ્યા છે.

હાલમાં, દિલ્હી શહેરમાં 1.2 લાખથી 1.5 લાખ જૂના અથવા અંતિમ જીવન (ELV) વાહનો હોવાનું અનુમાન છે. આ સંખ્યાઓ મોટી લાગે છે, પરંતુ અધિકારીઓનું કહેવું છે કે ઘણીવાર આ વાહનો ફક્ત કાગળ પર જ છે. "જ્યારે અમે ડિજિટલ રેકોર્ડ્સ શરૂ કર્યા, ત્યારે તમામ નોંધાયેલા વાહનોના વિગતો ડેશબોર્ડ પર અપલોડ કરવામાં આવ્યા. ઘણા આ વાહનો જૂના હતા અને તેઓ વેચાઈ ગયા હતા અથવા સ્ક્રેપ થઈ ગયા હતા."

જ્યારે 2023માં દિલ્હીના સરકારએ ELVs સામે enforcement ડ્રાઈવ શરૂ કરી, ત્યારે લગભગ 15,000 વાહનો જપ્ત કરવામાં આવ્યા હતા. પરંતુ ઘણા માલિકોએ કોર્ટમાં અરજી દાખલ કર્યા પછી આ ડ્રાઈવ બંધ કરવામાં આવી. શિયાળાની ઋતુમાં વાયુ પ્રદૂષણને નિયંત્રણમાં રાખવા માટે, 11 ઓક્ટોબરે ફરીથી આ ડ્રાઈવ શરૂ કરવામાં આવી હતી, અને 4,000 થી વધુ વાહનો જપ્ત કરવામાં આવ્યા છે.

અધિકારીઓએ જણાવ્યું કે, જપ્ત કરેલા વાહનોમાંથી લગભગ 25% લોકોને પ્રાથમિક રિલીઝ ઓર્ડર આપવામાં આવ્યા છે, જે નવા ઓનલાઈન પોર્ટલ દ્વારા કરવામાં આવ્યું છે. "પ્રાથમિક રિલીઝ ઓર્ડર લગભગ 20-25% વાહનો માટે આપવામાં આવ્યા છે; મોટા ભાગે NOCs માંગવામાં આવી છે. આ ઓર્ડર પ્રથમ વખત ગુનાહિતો માટે છે, જેમાં તેઓએ એક પ્રતિજ્ઞાપત્ર પર સહી કરવી છે કે તેઓ તેમના વાહનોને શહેરમાં પાર્ક અથવા ચલાવશે નહીં."

જ્યારે કોઈ માલિક અન્ય રાજ્યોમાં તેમના વાહન વેચવા માંગે છે, ત્યારે તેમને એક પ્રતિજ્ઞાપત્ર આપવું પડશે અને દંડ ચૂકવવો પડશે. સ્ક્રેપિંગ સેલ માત્ર ત્યારે જ રિલીઝ પર્મિટ અથવા NOC આપે છે જ્યારે તે અરજી અને વાહનની સ્થિતિ સંતોષકારક હોય.

અધિકારીઓએ એક બીજું કારણ આપ્યું છે — પુનઃવેચન મૂલ્ય સ્ક્રેપ મૂલ્ય કરતાં વધુ છે. "જ્યારે કોઈ વ્યક્તિ એક મર્સિડીઝ જેવી મહંગી કાર ખરીદે છે, ત્યારે સ્ક્રેપ મૂલ્ય માત્ર 50,000 થી 70,000 રૂપિયાની આસપાસ હોય છે."

બીજાં લોકો માટે, તે તેમની વાહન માટેની ભાવનાત્મક મૂલ્ય હોઈ શકે છે, જેના કારણે તેઓ તેમને સ્ક્રેપ કરવા માંગતા નથી.