ચીનએ 2013 થી 2020 દરમિયાન PM2.5ના સ્તરોમાં 35%ની ઘટાડો કર્યો છે. એક અભ્યાસ અનુસાર, SO2, NOx અને મુખ્ય PM2.5ના ઉર્જા ઉત્સર્જનોમાં 69%, 28%, અને 44%ની ઘટાડો થયો છે. આમાં નાના અને પ્રદૂષક કારખાનાઓનું બંધ કરવું, જેમ કે કોળા-આધારિત વીજળીના પ્લાન્ટ, લોખંડ અને સ્ટીલ ઉત્પાદન, સિમેન્ટ ઉત્પાદન અને કાચના ઉત્પાદનનો સમાવેશ થાય છે.

આ ઉપરાંત, ચીનમાં ઘરેલુ ક્ષેત્રે સ્વચ્છ ઇંધણને પ્રોત્સાહન આપવામાં આવ્યું છે. 2013 થી 2020 દરમિયાન, 12.7 મિલિયન ગ્રામ્ય પરિવારોમાં 54%એ કોળાને એનજીમાં, 33%એ વીજળીમાં અને 6%એ વધુ સ્વચ્છ કોળામાં બદલાવ કર્યો છે. આ પ્રયાસો દ્વારા, ચીનએ પ્રદૂષણને નિયંત્રિત કરવામાં સફળતા મેળવી છે.

આર્જેન્ટિના, બ્રાઝીલ અને બોલિવિયા જેવા દક્ષિણ અમેરિકાના દેશોએ કૃષિ દ્વારા થતા વાયુ પ્રદૂષણને નિયંત્રિત કરવા માટે નોન-બર્ન પદ્ધતિઓ અપનાવી છે. 2022ની યુન અભ્યાસ મુજબ, આ દેશોએ મલ્ચિંગ અને બાયોچار જેવી પદ્ધતિઓને અપનાવીને પ્રદૂષણમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો કર્યો છે.

આ અભ્યાસમાં જણાવાયું છે કે આ પદ્ધતિઓમાં પરિવર્તન આર્થિક લાભો માટે કરવામાં આવ્યું હતું. Poland અને Baltic રાજ્યોમાં પણ, 90% બર્નિંગમાં ઘટાડો થયો છે, જે દર્શાવે છે કે નોન-બર્ન પદ્ધતિઓમાં ઝડપી પરિવર્તન શક્ય છે. ખેડૂતોને મળતી સહાય લીધીને આ દેશોએ સરળતાથી નોન-બર્ન પદ્ધતિઓમાં પરિવર્તન કર્યું.

કોસ્ટા રિકાએ 1985 થી 2011 દરમિયાન પોતાનો વન કવર 25% થી વધારીને 50% કરતાં વધુ કર્યો છે. આ સફળતા માટે, રાજ્યએ કૃષકોએ પોતાના જમીન પર જંગલને સુરક્ષિત રાખવા માટે ચૂકવણી કરવાની યોજના અમલમાં મૂકી છે. આ યોજના, જેને પર્યાવરણ સેવા માટેની ચુકવણી (PES) કહેવામાં આવે છે, તે મુખ્યત્વે ઇંધણ પરના કરોથી નાણાં પ્રદાન કરવામાં આવી છે.

આ અભ્યાસમાં જણાવાયું છે કે 1990ના દાયકામાં રાષ્ટ્રીય પર્યાવરણ સુરક્ષા નીતિઓને અમલમાં મૂકવાથી કોસ્ટા રિકાએ વન કવર વધારવામાં સફળતા મેળવી છે.

કોલંબિયાના મેડેલિન શહેરે માત્ર $6.50ના ખર્ચે 2°C તાપમાન ઘટાડ્યું છે. આ પ્રોજેક્ટમાં વૃક્ષો અને છોડના ગ્રીન કોરિડોરનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે, જે શહેરમાં ઉષ્ણતામાનને ઘટાડવામાં મદદરૂપ થયો છે.

આ iniciativa શહેરમાં વાયુ પ્રદૂષણને પણ ઘટાડવામાં મદદરૂપ બની છે. શહેરોમાં ઉષ્ણતામાન વધારવાનું મુખ્ય કારણ 'શહેરી ગરમી આઇલન્ડ અસર' છે, જેમાં ઇમારતો અને માર્ગ સામગ્રી દ્વારા ગરમી બંધાય છે.

નોરવેમાં 2.8 મિલિયન ખાનગી કારોમાંથી 754,303 ઇલેક્ટ્રિક છે, જે પેટ્રોલ પર ચાલતી કારોથી વધુ છે. 2023ના અભ્યાસ અનુસાર, નોરવેમાં નવા કાર નોંધણીમાં તમામ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનો હિસ્સો 94.3% સુધી પહોંચ્યો છે.

આ અભ્યાસમાં જણાવાયું છે કે ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના વેચાણમાં 1%ની વૃદ્ધિ સ્થાનિક સ્તરે CO2 ઉત્સર્જનમાં 0.096%ની ઘટાડો કરી શકે છે. આ રીતે, ઇલેક્ટ્રિક વાહનો પર્યાવરણને બચાવવાની દિશામાં મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે.

કોપેન્હેગનમાં 2018માં 675,000 સાયકલ અને માત્ર 120,000 કાર હતી. આ શહેરમાં લગભગ 29% મુસાફરી સાયકલ પર કરવામાં આવે છે. આ સફળતા પાછળનું કારણ એ છે કે શહેરમાં સાયકલિંગ માટેની માર્ગોની સખત નેટવર્ક છે.

2021ના અભ્યાસમાં જણાવાયું છે કે જો કોઈ વ્યક્તિ દરરોજ એક વખત કાર ચલાવવાનું બંધ કરે છે અને સાયકલ ચલાવે છે, તો તે વર્ષે 0.5 ટનનું કાર્બન ફૂટપ્રિન્ટ ઘટાડે છે. તેથી, કોપેન્હેગન એક સુરક્ષિત સ્થળ છે જ્યાં લોકો સાયકલ ચલાવી શકે છે.