ભારતીય રેલવે અને TMH વચ્ચે 14 મહિના અગાઉ કરાર પર હસ્તાક્ષર થયા હતા, પરંતુ હજુ સુધી કોચના ડિઝાઇનને મંજૂરી આપવામાં આવી નથી. TMH, જે રશિયામાં લોકમોટિવ અને રેલ સાધનોના સૌથી મોટા ઉત્પાદકોમાંનું એક છે,નું કહેવું છે કે ભારતીય રેલવે દ્વારા નિયત કરેલા નવા ડિઝાઇનમાં ચાર ટોઇલેટ રૂમ અને દરેક ટ્રેનમાં એક પેન્ટ્રી કારની માંગ કરવામાં આવી છે. અગાઉના ડિઝાઇનમાં ત્રણે ટોઇલેટ અને પેન્ટ્રી વિસ્તાર હતો, પરંતુ હવે પેન્ટ્રી કાર અને લગેજ ઝોનની જરૂરિયાત છે. આ ફેરફારોના કારણે પ્રોજેક્ટની કુલ કિંમતમાં વધારો થશે, જે TMH દ્વારા ભારતીય રેલવે તરફથી વળતર માંગવામાં આવ્યું છે.

TMHના CEO કિરીલ લિપાએ જણાવ્યું હતું કે, 'અમારી અપેક્ષા હતી કે ઉત્પાદન ડિસેમ્બર 2023માં શરૂ થશે, પરંતુ હવે ડિઝાઇનમાં ફેરફાર કરવાની જરૂર છે.' તેમણે ઉમેર્યું કે આ ફેરફારોને કારણે આખા કોચના લેઆઉટમાં ફેરફાર કરવાની જરૂર પડી રહી છે, જેમાં ખિડકી, બેઠકો વગેરેનો સમાવેશ થાય છે.

ભારતીય રેલવેના અધિકારીઓએ જણાવ્યું છે કે Kinetની જવાબદારીની સમીક્ષા કરવામાં આવી રહી છે અને 24 મહિના દરમિયાન પ્રથમ પ્રોટોટાઇપ પૂરી પાડવાની જરૂર છે.

આ મુદ્દો ન્યૂ દિલ્હી ખાતે ભારતના વિદેશ મંત્રી એસ. જયશંકર અને રશિયાના પ્રથમ ડેપ્યુટી પ્રધાનમંત્રી ડેનિસ મન્ટુરોવની હાજરીમાં યોજાયેલી આંતરસરકારી બેઠકમાં ઉઠાવવામાં આવ્યો હતો. આ બેઠકમાં, લિપાએ જણાવ્યું હતું કે, 'અમે આશા રાખીએ છીએ કે અમે યોગ્ય સ્તરે આ મુદ્દો ઉઠાવ્યો છે.'

TMH દ્વારા કરવામાં આવેલા ફેરફારોને કારણે ખર્ચમાં વધારો થવાની શક્યતા છે, અને લિપાએ જણાવ્યું હતું કે, 'અમે આ ફેરફારો માટે વળતર માંગ્યું છે.' TMH અને ભારતીય રેલવે વચ્ચેના આ ચર્ચાઓમાં, TMHએ જણાવ્યું હતું કે તેઓએ સત્તાવાર પ્રતિસાદ મોકલ્યો છે અને ભારતીય રેલવેની મંજૂરીની રાહ જોઈ રહ્યા છે.

TMHના CEOએ આ મુદ્દાને ઉઠાવતા કહ્યું કે, 'આ ફેરફારોને કારણે અમને નવા કરાર પર હસ્તાક્ષર કરવાની જરૂર પડશે.'

TMH-આધારિત Kinet ઉપરાંત, ટિટાગઢ-BHEL પણ 80 આવા ટ્રેનોનું ઉત્પાદન કરશે. TMH પ્રવાસી ટ્રેનો, કોચો, મેટ્રો કાર, લોકમોટિવ, એન્જિન અને ઘટકોનું ઉત્પાદન કરે છે.