TMHના CEO કિરિલ લિપાએ જણાવ્યું કે, "TMHને વિશ્વમાં કોઈને રજૂ કરતાં પહેલા, આપણે પ્રથમ રશિયાનો નકશો જોવો જોઈએ. રશિયા, રેલ્વેના દ્રષ્ટિકોણે, વિશ્વમાં સૌથી અદ્યતન દેશ છે." TMH રેલ્વે ક્ષેત્રમાં ટોચની પાંચ કંપનીઓમાં સામેલ છે, જેમાં ચીનની CRRC, યુરોપની અલ્સ્ટોમ, જનરલ ઇલેક્ટ્રિક, અને સિમેન્સનો સમાવેશ થાય છે. TMH 100% ખાનગી માલિકી ધરાવે છે અને રેલ્વે ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરની તમામ વસ્તુઓનું ઉત્પાદન કરે છે, જેમાં地下 મેટ્રોઝ, ટ્રામ્સ, EMUs, DMUs, પેસેન્જર કોચ, લોકોમોટિવ અને માલવાગનનો સમાવેશ થાય છે.

TMHએ ભારતમાં વંદે ભારત ટ્રેનોના કોચના ઉત્પાદન માટે ભારતીય રેલ્વે સાથે કરાર કર્યો છે. "અમે મહારાષ્ટ્રમાં લાતુર ફેક્ટરીને સંભાળ્યું છે. ઉત્પાદન શરૂ કરવાની યોજના આ વર્ષે હતી, પરંતુ ભારતીય રેલ્વે દ્વારા કરવામાં આવેલ ફેરફારોને કારણે, કોચનું નવું ડિઝાઇન બનાવવા માટે અમારે વધુ સમય લાગશે," લિપાએ કહ્યું.

"અમે 1,920 વંદે ભારત સ્લીપર કોચની પુરવઠા માટે કરાર કર્યો છે. પરંતુ આ વર્ષે ઉત્પાદન શરૂ કરવાની અપેક્ષા હતી, પરંતુ સહેલાઈથી ડિઝાઇનમાં ફેરફારોને કારણે વિલંબ થયો છે."

TMHના CEOએ જણાવ્યું કે ભારત અને રશિયા વચ્ચેનો વેપાર સંતુલન જાળવવો ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. "હાલમાં, ભારત રશિયા તરફથી વધુ આયાત કરે છે, જે વેપારમાં નકારાત્મક છે. અમે ભારતમાં રોકાણ કરવા માટે તૈયાર છીએ કારણ કે ભારતનો આર્થિક વિકાસ અને વ્યાજ દરો ખૂબ જ અલગ છે," તેમણે જણાવ્યું.

TMHના રોકાણનો ઉદ્દેશ્ય છે કે ભારતના ઉત્પાદનોને રશિયામાં પુરવઠા કરવા માટેના માર્ગો વિકસાવવા. "જિયોપોલિટિક દ્રષ્ટિકોણથી, અમે મિત્ર છીએ, પરંતુ આ મિત્રતા વ્યાવસાયિક ધોરણો પર આધારિત હોવી જોઈએ," લિપાએ કહ્યું.

TMH ભારતના શહેરોમાં મેટ્રો અને EMUsને એકસાથે ચલાવવા માટેની યોજનાઓ પર પણ કામ કરી રહી છે, જેથી મુસાફરોને એક ટિકિટ પર બંને પ્રકારની પરિવહન સેવાઓનો ઉપયોગ કરી શકાય.

લિપાએ જણાવ્યું કે ભારતીય રેલ્વે દ્વારા કરવામાં આવેલા ફેરફારોને કારણે કેટલાક પડકારો ઉભા થયા છે. "કોચના ડિઝાઇનમાં મહત્વપૂર્ણ ફેરફારો કરવામાં આવ્યા છે, જેમ કે વધારાના ટોઇલેટ અને પેન્ટ્રી કાર. આથી, સમગ્ર કોચની રૂપરેખા બદલવાની જરૂર છે, જે સમય અને નાણાં બંને લે છે," તેમણે કહ્યું.

"અમારે આ પ્રોજેક્ટના પુનરાવલોકન માટે યોગ્ય વળતર માંગવું પડ્યું છે. જો કે, અમારી ઓફર બીજાના બિડર કરતાં 14% ઓછી હતી, તેથી અમે કોઈપણ રીતે છતને પાર નથી કરી રહ્યા."

લિપાએ જણાવ્યું કે તેઓ રશિયન સરકારને મદદ માટે પણ વિનંતી કરી રહ્યા છે, પરંતુ તેઓને ભારતીય રેલ્વેની બ્યુરોક્રેટિક પ્રક્રિયાઓને સમજવામાં મુશ્કેલી આવી રહી છે.