ગડકરીએ જણાવ્યું હતું કે 2022માં 4.61 લાખ રોડ અકસ્માતો થયા હતા, જેમાં 1.68 લાખ લોકોના મૃત્યુ થયા હતા. જ્યારે 2023માં આ આંકડા વધીને 4.80 લાખ સુધી પહોંચી ગયા છે. આ અંગે વધુ માહિતી આપતા, તેમણે જણાવ્યું કે 10,000થી વધુ બાળકોના મૃત્યુ આ અકસ્માતોમાં થયા છે. શાળાઓ અને કોલેજોના આસપાસ 35,000 અકસ્માતો નોંધાયા છે, જેમાં 10,000 લોકોના મૃત્યુ થયા છે. આમાંથી 54,000 લોકોના મોત હેલ્મેટ ન પહેરવાને કારણે અને 16,000 લોકોના મોત સીટ બેલ્ટ ન પહેરવાને કારણે થયા છે. વધુમાં, 12,000 લોકોના મોત ઓવરલોડ થયેલ વાહનોના કારણે થયા છે. ગડકરીએ જણાવ્યું કે માન્ય લાયસન્સ વગર ડ્રાઇવિંગ કરવાથી 34,000 અકસ્માતો બન્યા છે.

અન્ય કારણો જેમ કે જૂના વાહનો અને ટેકનોલોજી પણ આ અકસ્માતો માટે જવાબદાર છે. ગડકરીએ જણાવ્યું કે ભારતમાં વિશ્વમાં સૌથી વધુ રોડ અકસ્માતના મોત થાય છે, જેમાં સૌથી વધુ મૃત્યુ ઉત્તર પ્રદેશમાં થાય છે. ઉત્તર પ્રદેશમાં 44,000 રોડ અકસ્માતો થયા છે, જેમાં 23,650 લોકોના મોત થયા છે. આમાં 1,800 લોકો 18 વર્ષથી ઓછા ઉંમરના છે અને 10,000 લોકો પેદલ ચાલતા અને બે-ચક્રવાહનોના છે.

ગડકરીએ જણાવ્યું કે આ અકસ્માતોનું મુખ્ય કારણ માનવ વર્તન છે. તેમણે કહ્યું કે, "લોકો કાયદાની કદર અને ડર નથી રાખતા." રોડ પર ખાડાઓ, અંડરપાસ અને ફૂટ ઓવર બ્રિજની અછત પણ અકસ્માતોનું કારણ છે. તેઓએ જણાવ્યું કે, "અમે કાળા દાઝો ઓળખી લીધા છે અને નેશનલ હાઇવે પર 40,000 કરોડ રૂપિયાનો ખર્ચ કરીને આ જગ્યાઓને સુધારવા માટે કામ કરી રહ્યા છીએ."

મંત્રીએ કંપનીઓને ઓટોમોબાઇલ એન્જિનિયરિંગમાં સુધારો કરવા માટે સૂચના આપી છે અને એક જાગૃતિ કાર્યક્રમ ચલાવવાનો પણ ઉલ્લેખ કર્યો છે. "અમે રાજ્ય સરકારને રોડના નિયમોને તેમના પાઠ્યક્રમમાં સામેલ કરવા માટે પ્રયાસ કરી રહ્યા છીએ. 2024 સુધીમાં અકસ્માતોને 50% સુધી ઘટાડવાની વાત થઈ હતી, પરંતુ તે ઘટતા નથી," ગડકરીએ જણાવ્યું.

આ ઉપરાંત, 2023માં 100 અકસ્માતોમાં મૃત્યુના પ્રમાણમાં 36.5થી 36 સુધીનો ઘટાડો થયો છે. ઓવર સ્પીડિંગ મુખ્ય કારણ છે, જેમાં 68.1% લોકો આ કારણે મૃત્યુ પામ્યા છે. બે-ચક્રવાહન વપરાશકર્તાઓ 44.8% અને પેદલ ચાલકો 20% બધી માર્ગ અકસ્માતમાં મૃત્યુ પામ્યા છે.