ગુરુવારે (28 નવેમ્બર) 'ઇન્ડિયન એક્સપ્રેસ' દ્વારા પ્રકાશિત થયેલ અહેવાલમાં જણાવાયું છે કે મહિન્દ્રા સહિત હુંડાઈ, કિયા અને હોન્ડા જેવી આઠ અન્ય કાર ઉત્પાદક કંપનીઓને 2022-23માં નિર્ધારિત ફલિટ ઉત્સર્જન સ્તર કરતાં વધુ ઉત્સર્જન કરવામાં આવ્યું છે. સરકાર દ્વારા આ માટે આશરે 7,300 કરોડ રૂપિયાના દંડની ગણતરી કરવામાં આવી છે. મહિન્દ્રાનો દંડ 1,788.4 કરોડ રૂપિયા હોવાનું જણાવાયું છે. પરંતુ મહિન્દ્રા કંપનીએ જણાવ્યું કે 'અમારા શ્રેષ્ઠ જ્ઞાન અનુસાર, કોઈપણ દંડ લાગુ કરવામાં આવ્યો નથી અથવા વિચારવામાં નથી આવતો'.

2022-23 માટે, કેન્દ્ર સરકારના ઉર્જા કાર્યક્ષમતા બ્યૂરો દ્વારા તમામ વેચાણ થયેલ એકમો માટે ભારતના કોર્પોરેટ એવરેજ ફ્યુઅલ ઇફિશિયન્સી (CAFE) નિયમોને અનુરૂપ હોવું જરૂરી હતું. આનો અર્થ એ છે કે 100 કિલોમીટર માટે 4.78 લિટરથી વધુ ઇંધણનો ઉપયોગ ન થવો જોઈએ અને કાર્બન ડાયોક્સાઇડ ઉત્સર્જન 113 ગ્રામ પ્રતિ કિલોમીટરથી વધુ ન હોવું જોઈએ.

મહિન્દ્રાએ વધુમાં જણાવ્યું કે કોઈપણ દંડ પાછા લાગુ કરવામાં આવી શકતો નથી અને કંપનીને FY2023 માટે કોઈ 'મહત્ત્વપૂર્ણ જવાબદારી'ની આશા નથી. 'ઇન્ડિયન એક્સપ્રેસ' દ્વારા જણાવવામાં આવ્યું છે કે દંડની માત્રા કેન્દ્ર અને ઓટો ઉદ્યોગ વચ્ચે વિવાદનું મુદ્દું બની ગઈ છે. કાર ઉત્પાદકોનું માનવું છે કે નવા અને કડક દંડના નિયમો 1 જાન્યુઆરી 2023થી જ લાગુ થયા છે, તેથી આખા નાણાકીય વર્ષમાં વેચાયેલી કારોના આધારે દંડની ગણતરી કરવી યોગ્ય નથી.

'ડિસેમ્બર 2022માં, ઉર્જા સંરક્ષણ અધિનિયમ 2001 (EC અધિનિયમ)માં ફેરફાર કરવામાં આવ્યો હતો જે કાર ઉત્પાદકોને CAFE નિયમોના ઉલ્લંઘન કરવાથી દંડ લગાવવાની વાત કરે છે. આ સુધારો 1 જાન્યુઆરી 2023થી જ લાગુ થવાનો સ્પષ્ટપણે ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો હતો. તેથી, FY2023ની સંપૂર્ણ સમયગાળા માટે સુધારેલા દંડ લાગુ કરવો ભૂતકાળમાં લાગુ કરવાનો અર્થ થશે, જે ખોટું છે.'

તેથી, કંપનીને FY2023 માટે કોઈ મહત્ત્વપૂર્ણ જવાબદારીની આશા નથી.